Ford C-Max: veelvoorkomende problemen, APK-afkeur en terugroepacties
Er zijn 24.541 Ford C-Max's geregistreerd in Nederland, met een eerste toelating tussen 2005 en 2019.
In een steekproef van 399 auto's had 62,9% minstens één gebrek bij een APK-keuring sinds 2024, vaker dan gemiddeld (51,5% over alle modellen).
Het meest voorkomende gebrek is tyre tread depth insufficient (14% van de gekeurde auto's).
De RDW noemt 10 terugroepacties voor dit model; bij 1,4% van de geregistreerde auto's staat er nog een open.
1,8% heeft een kilometerstand die de RDW als onlogisch aanmerkt, een teken van een teruggedraaide teller.
Een specifieke Ford C-Max checken
Gratis: APK-vervaldatum, verzekering, openstaande terugroepactie en het kilometerstand-oordeel van de RDW. Het volledige rapport (€1,95) toont elke APK-keuring met gebreken, import- en taxiverleden. (Rapport in het Engels.)
Meest voorkomende APK-gebreken
| Gebrek | Auto's |
|---|---|
| Tyre tread depth insufficient | 14% |
| Tyre pressure incorrect | 12,5% |
| Dipped beam incorrectly aimed | 10,5% |
| Wipers give insufficient visibility | 8,5% |
| Number plate light not working (properly) / missing | 8,3% |
| Indicator colour deviates or not permitted | 6,3% |
| Rear light not working (properly) | 5,5% |
| Tyre damaged | 5,3% |
| Position light not working (properly) | 4,5% |
| Tyre pressure monitoring warning indicates a fault | 3,8% |
Aandeel van 399 auto's in de steekproef (eerste toelating 2012–2021) met dit gebrek bij een APK-keuring sinds 2024. RDW Open Data: Geconstateerde Gebreken.
Veelvoorkomende adviespunten
| Tyre(s) with tread depth of 1.6 to 2.5 mm | 16% |
| Mechanical brake parts show wear | 8,5% |
| Steering or kingpin ball joint wear up to 1.0 mm | 0,3% |
Adviespunten worden bij de APK genoteerd, maar zijn geen afkeur.
Cijfers
| Geregistreerd in Nederland | 24.541 |
| Open terugroepactie (nog niet hersteld) | 1,4% |
| Onlogische kilometerstand | 1,8% |
| Gebruikt als taxi | 0% |
| Eerste toelating | 2005 tot 2019 |
Alle Ford C-Max personenauto's in het RDW-register, 2026-10-06.
Terugroepacties
| Gepubliceerd | Onderdeel | Risico | Auto's in NL |
|---|---|---|---|
| 2025-01-10 | engine, fuel, lubrication and cooling | – | 13.297 |
| 2019-11-14 | airbags, seat belts and occupant protection | serious | 2 |
| 2019-02-26 | transmission and drivetrain | – | 10.467 |
| 2018-07-19 | transmission and drivetrain | serious | 29.928 |
| 2018-03-26 | engine, fuel, lubrication and cooling | serious | 1.024 |
| 2018-02-05 | axles, wheels and tyres | serious | 10 |
| 2018-01-29 | engine, fuel, lubrication and cooling | serious | 9 |
| 2018-01-17 | engine, fuel, lubrication and cooling | – | 7.695 |
| 2017-08-30 | airbags, seat belts and occupant protection | – | 116 |
| 2014-06-11 | electrical system | – | 3.540 |
Terugroepacties voor dit model bij de RDW; niet elke actie geldt voor elke auto. Check een kenteken om te zien of er een open staat.
Vragen
Hoe vaak wordt een Ford C-Max afgekeurd bij de APK?
In een steekproef van 399 auto's (eerste toelating 2012–2021) had 62,9% minstens één gebrek bij een APK-keuring sinds 2024, tegenover 51,5% over alle modellen.
Wat zijn veelvoorkomende problemen bij de Ford C-Max?
De meest voorkomende APK-gebreken zijn: tyre tread depth insufficient (14%), tyre pressure incorrect (12,5%), dipped beam incorrectly aimed (10,5%).
Heeft de Ford C-Max terugroepacties?
Ja, de RDW noemt 10 terugroepacties. Bij 1,4% van de geregistreerde auto's staat er nog een open. Check een specifieke auto op kenteken via factline.dev/vehicle.
Andere Ford-modellen
Fiesta · Focus · Kuga · Ka · Puma · Mondeo · Fusion · Ecosport · Mustang · B-Max · S-Max · Explorer · Transit · Galaxy · Grand C-Max
Bron: RDW Open Data (Gekentekende voertuigen, Geconstateerde Gebreken, Terugroepacties), CC0. Modelindeling door Factline op basis van RDW-handelsbenamingen. English