Mazda CX-5: veelvoorkomende problemen, APK-afkeur en terugroepacties
Er zijn 51.710 Mazda CX-5's geregistreerd in Nederland, met een eerste toelating tussen 2012 en 2026.
In een steekproef van 398 auto's had 52,3% minstens één gebrek bij een APK-keuring sinds 2024, ongeveer even vaak als gemiddeld (51,5% over alle modellen).
Het meest voorkomende gebrek is tyre pressure incorrect (11,8% van de gekeurde auto's).
De RDW noemt 11 terugroepacties voor dit model; bij 0,5% van de geregistreerde auto's staat er nog een open.
0,8% heeft een kilometerstand die de RDW als onlogisch aanmerkt, een teken van een teruggedraaide teller.
Een specifieke Mazda CX-5 checken
Gratis: APK-vervaldatum, verzekering, openstaande terugroepactie en het kilometerstand-oordeel van de RDW. Het volledige rapport (€1,95) toont elke APK-keuring met gebreken, import- en taxiverleden. (Rapport in het Engels.)
Meest voorkomende APK-gebreken
| Gebrek | Auto's |
|---|---|
| Tyre pressure incorrect | 11,8% |
| Tyre tread depth insufficient | 10,1% |
| Stub axle (kingpin) has too much play | 9,5% |
| Dipped beam incorrectly aimed | 8,5% |
| Steering dust boot damaged, not sealing | 8,3% |
| Wipers give insufficient visibility | 8% |
| Number plate light not working (properly) / missing | 6,5% |
| Steering ball joint has too much play | 6% |
| Brake lining carrier/fixing touches drum or disc | 5,3% |
| Tyre damaged | 4,3% |
Aandeel van 398 auto's in de steekproef (eerste toelating 2012–2021) met dit gebrek bij een APK-keuring sinds 2024. RDW Open Data: Geconstateerde Gebreken.
Veelvoorkomende adviespunten
| Tyre(s) with tread depth of 1.6 to 2.5 mm | 9,3% |
| Steering or kingpin ball joint wear up to 1.0 mm | 4,3% |
| Mechanical brake parts show wear | 3,8% |
| Shock absorber leaking | 0,5% |
Adviespunten worden bij de APK genoteerd, maar zijn geen afkeur.
Cijfers
| Geregistreerd in Nederland | 51.710 |
| Open terugroepactie (nog niet hersteld) | 0,5% |
| Onlogische kilometerstand | 0,8% |
| Gebruikt als taxi | 0% |
| Eerste toelating | 2012 tot 2026 |
Alle Mazda CX-5 personenauto's in het RDW-register, 2026-10-06.
Terugroepacties
| Gepubliceerd | Onderdeel | Risico | Auto's in NL |
|---|---|---|---|
| 2021-12-30 | engine, fuel, lubrication and cooling | serious | 1.697 |
| 2020-04-06 | lights | – | 2.973 |
| 2019-08-08 | engine, fuel, lubrication and cooling | – | 939 |
| 2019-07-01 | engine, fuel, lubrication and cooling | – | 4.568 |
| 2018-11-05 | engine, fuel, lubrication and cooling | serious | 2.207 |
| 2018-11-05 | other | serious | 1.161 |
| 2018-11-05 | other | serious | 46 |
| 2017-05-31 | doors, bonnet and tailgate | – | 26.894 |
| 2016-06-16 | engine, fuel, lubrication and cooling | – | 861 |
| 2015-03-25 | brakes | serious | 1.262 |
| 2013-11-11 | engine, fuel, lubrication and cooling | – | 641 |
Terugroepacties voor dit model bij de RDW; niet elke actie geldt voor elke auto. Check een kenteken om te zien of er een open staat.
Vragen
Hoe vaak wordt een Mazda CX-5 afgekeurd bij de APK?
In een steekproef van 398 auto's (eerste toelating 2012–2021) had 52,3% minstens één gebrek bij een APK-keuring sinds 2024, tegenover 51,5% over alle modellen.
Wat zijn veelvoorkomende problemen bij de Mazda CX-5?
De meest voorkomende APK-gebreken zijn: tyre pressure incorrect (11,8%), tyre tread depth insufficient (10,1%), stub axle (kingpin) has too much play (9,5%).
Heeft de Mazda CX-5 terugroepacties?
Ja, de RDW noemt 11 terugroepacties. Bij 0,5% van de geregistreerde auto's staat er nog een open. Check een specifieke auto op kenteken via factline.dev/vehicle.
Andere Mazda-modellen
Bron: RDW Open Data (Gekentekende voertuigen, Geconstateerde Gebreken, Terugroepacties), CC0. Modelindeling door Factline op basis van RDW-handelsbenamingen. English